Automobili

Auto je redovno održavan i mehanički u odličnom stanju. Lanac je u dobrom stanju, motor radi mirno i bez ikakvih problema. Na automobilu su dobre M+S gume. Nikada nije vožen na rezervi, već je isključivo sipan G-Drive dizel. Urađen mali servis pre 500km i zamenjen interkuler. Registrovan je do februara i ne zahteva nikakva ulaganja – sedi i vozi. Kontakt 069/444-72-70

Beograd

Још један V6 SAAB код нас. Ако желиш добар Саб 9-3, новије генерације, на правом си месту. SAAB 9-3 NG 2.8T Aero SC 184kW/250KS 2006. Ауто је увежен из Швајцарске. Изашао је из зоне тзв. луксуза, па је и регистрација мало јефтинија. Утегнут је, лепо се понаша у вожњи, удобан, нема никаквих вибрација, лупања и слично, а мењач лепо ради и мења брзине. Стоји на оригиналним 17" Саб Аеро (V6 Aero) алу фелнама - АЛУ 59(SAAB ALU 59), са летњим гумама, димензија 225/45, Континентал Премиум Контакт 5(Continental PremiumContact 5), са дубином шаре 5мм, ДОТ4920, напред, а назад Континентал Премиум Контакт 6(Continental PremiumContact 6), са дубиномм шаре 3мм, ДОТ0922. По речима француског колеге, по подацима са рачунара, требало би да је на њему Хирш(Hirsch) мапа са 275кс. На предњим вратима је, у Швајцарској, урађена звучна изолација АЛУ-бутил-ом, што због смањења буке у кабини, а добрим делом због аудио побољшања, тј. повећања ефикасности звучника. Од козметичких недостатака има то да је кров матирао и има понеко удубљење, највероватније од града, али ништа страшно. Кожна облога волана би требало да се залепи на 2 месте. Можда се види на сликама, а можда не. Колико се сећам, склапање возачевог ретровизора не ради због модула возачевих врата, тј. склапање ретровизора ради, али да је квар у том модулу. Појачавање тона на мултимедији не ради течно, тј. енкодер је вероватно прљав, па прескаче, али се јачина тона може регулисати командама на волану. Нешто од опреме коју ауто има и која се издваја од других модела: * Права километража аутомобила, са сервисном књигом * 2 кључа * Фабрички аларм * Би-ксенон фарови * Дигитална двозонска клима * Радио са великим екраном - ICM3, са АУХ улазом и навигацијом (не може да се убаци мапа Србије, тада није било у понуди) * Пионир Премијум 150 - фабричко озвучење * Фабрички 10" вуфер, са дуплим намотајима, у простору изнад резервног точка * ЦД шаржер са 6 дискова * Команде на волану * Ф1 команде мењача брзина на волану * Електро-подесива кожна спортска седишта са грејачима и меморијом * Електро-подесиви и склопиви ретровизори са меморијом и обарањем огледала при вожњи уназад * Склапање ретровизора, затварање предњих прозора преко кључа * Кваке у боји аута * Задња стакла фабрички тамна * 17" Саб Аеро (V6 Aero) алу фелне - АЛУ 59(SAAB ALU 59), са летњим гумама Континентал Премиум Контакт 5(Continental PremiumContact 5) и Премиум Контакт 6(Continental PremiumContact 6) димензија 225/45 * Паркинг сензори позади * Ауто има куку која је и уписана при увозу * Плаћена је царина и АМС преглед, па новом власнику остаје само регистрација Срећна куповина !

Kruševac

Ако желиш добар Саб 9-3, новије генерације, на правом си месту. SAAB 9-3 NG Aero 1.9 TTiD SC 132kW/180KS 2008. Ауто је увежен из Швајцарске. Модел је за 2009. годину јер је 9-та цифра у ВИН-у 9, а како АМС гледа када је ауто произведен, па се тако и продаје, као 2008. Утегнут је, лепо се понаша у вожњи, удобан, нема никаквих вибрација, лупања и слично и можда најбољи примерак од свих 9-3 новије генерације које сам имао. У добром стању је стању, како лимаријски споља, тако је и унутрашњост очувана. Ауто стоји на оригиналним 17" Саб Аеро алу фелнама - АЛУ 81(SAAB ALU 81), са летњим гумама, а долази са сервисном књигом, два кључа, Евро-куком и оригиналним 17" Саб алу фелнама АЛУ45(SAAB ALU 45) са зимским гума на њима. Ауто је у прелепој, тамно сивој боји (Glass Gray Metallic, Glass Dark Gray Metallic или Glass Dark/Green Metallic) и већину времена проводи у гаражи. Код боје је 311 и у блиској будућности, не верујем да ће се појавити овакав примерак. Као и сваки полован ауто, тако и овај има понеку ману и све што будем видео и знао, биће напоменуто или приказано на задњих пар слика. Уложак куке би требао да се замени јер су зуби који је држе забрављену зарђали. Био је варен за носач, тако да је била фиксна, без могућности скидања. Коме не смета, може да га завари поново. Нешто од опреме коју ауто има и која се издваја од других модела: * Права километража аутомобила, са сервисном књигом * 2 кључа * Брава кључа са позадинским осветљењем, ретко који је има * Стакла затамњена и хомологована * Адаптивни Би-ксенон фарови - фарови који прате пут. Карактеристично је за подмлађене (ристајлинг - restyling) Аеро моделе, Турбо Икс(Turbo X) и аутомобиле код којих је ретко који власник бирао као додатну орему јер су били један од скупљих додатака * Дигитална двозонска клима је исправна и хлади, тј. леди * Радио са великим екраном осетљивим на додир(тач скрин) са навигацијом и АУХ улазом * Фабричко озвучење Боуз(Бозе) Премијум 300(BOSE Premium 300) * Команде на волану * Електро-подесива кожна спортска седишта са грејачима и меморијом * Електро-подесиви и склопиви ретровизори са меморијом и обарањем огледала при вожњи уназад * Склапање ретровизора и затварање предњих прозора преко кључа * Самозатамњујући спољни ретровизори и ретровизор у кабини * Паркинг сензори позади * 17" оригиналне Саб Аеро алу фелне - АЛУ 81(SAAB ALU 81), са летњим гумама Мишелин Прајмаси 4(МІCHELIN Primacy4), димензија 235/45, са дубином шаре 4мм напред, а 5.5мм позади - ДОТ1021 * 17" оригиналне Саб алу фелне АЛУ 45(SAAB ALU 45) са М+С зимским гумама 205/50 Мишелин Алпин 5(MICHELIN Alpin5) са дубином шаре 7мм напред, а 8мм позади - ДОТ1218 * Скидајућа, скривена Евро-кука са оригиналном пластичном маском * Плаћена је царина и АМС преглед, па новом власнику остаје само регистрација Срећна куповина !

Ако желиш добар Саб 9-3, новије генерације, на правом си месту. SAAB 9-3 NG 2.0T Aero SS 154kW/210KS 2005. Ауто је увежен из Швајцарске и за своје године је и више него добро очуван. Утегнут је, лепо се понаша у вожњи, удобан, нема никаквих вибрација, лупања и слично, а мењач лепо ради и мења брзине. На њему је, траженији, 5-то степени мењач. Можда је мало тврђи од стандардног Аера, јер има H&R краће, спортске опруге, које спуштају предњи део за 30, а задњи за 40мм. По жељи новог власника, могу бити враћене фабричке опруге. Стоји на оригиналним 17" Саб Аеро алу фелнама - АЛУ 50(SAAB ALU 50), са летњим гумама Континентал Премиум Контакт 6(Continental PremiumContact 6), димензија 225/45, ДОТ5121. Фелне су као нове, у фабричкој боји, скоро да немају трагове коришћења, а гуме су са дубином шаре 5 и 6мм. Ауто може, наравно за већу цену, бити купљен и са 20" конкавним алу фелнама, GK 509(GK 509, 8.5Jx20 ЕТ20 напред и 10Jx20 ЕТ33 позади), са летњим гумама Фалкен(Falken), ДОТ1022, димензија 225/30, напред и Старперформер(Starperformer), ДОТ4521, димензија 255/30, позади, са којима је при увозу и хомологација рађена. Лимаријски је у добром стању, а има понеку огреботину од градске вожње, стандардно за коришћен ауто. Поред козметичких недостатака, једина мана коју има је радио тјунер или нешто око радија. Из чиста мира прекине сигнал, само се чује цак. Пробан је други појачивач радио сигнала, који се налази на Ц-стубу, на сувозачевој страни, али није до њега. Или је напајање тог појачивача, тј. инсталација или тјунер који се налази у централној конзоли. То би требао неко да погледа. Ауто је у прелепој, челично-сивој металик боји, са кодом 279(Steel Grey Metallic), која је била у понуди 2000-2010. године. Нешто од опреме коју ауто има и која се издваја од других модела: * Права километража аутомобила, са сервисном књигом * 2 кључа * Брава кључа са позадинским осветљењем, ретко који је има * Мануелни 5-то степени мењач, траженији од 6-то степеног * Би-ксенон фарови * Радио са великим екраном - ICM3, са АУХ улазом и навигацијом (не може да се убаци мапа Србије, тада није било у понуди) * Пионир Премијум 150 - фабричко озвучење * ЦД шаржер са 6 дискова * Електро-подесива кожна спортска седишта са грејачима и меморијом * Електро-подесиви и склопиви ретровизори са меморијом и обарањем огледала при вожњи уназад * Склапање ретровизора, затварање предњих прозора преко кључа * Стакла су затамњена и атестирана * 17" Саб Аеро алу фелне - АЛУ 50(SAAB ALU 50), са летњим гумама Континентал Премиум Контакт 6(Continental PremiumContact 6), димензија 225/45, ДОТ5121. * H&R спортске опруге(H&R 29319VA и 29319HA) * Паркинг сензори позади * Ласне и кваке у боји аута * Ауто се води на мене, регистрација је истекла и неће бити регистрован, јер је други 9-3 на реду Срећна куповина !

Kruševac

Golf 1.9 TDI

Svilajnac

Ако желиш добар Саб 9-3, новије генерације, на правом си месту. SAAB 9-3 NG 2.8T Aero SS 184kW/250KS 2006. Ауто је увежен из Швајцарске и за своје године је и више него добро очуван. Утегнут је, лепо се понаша у вожњи, удобан, нема никаквих вибрација, лупања и слично, а мењач лепо ради и мења брзине. Лимаријски је у добром стању. На почетку крова је почео лак да се љушти, а има понеку тачку од градске вожње, стандардно за коришћен ауто. Сва позната оштећења биће напоменута или приказана на задњих пар слика. Нешто од опреме коју ауто има и која се издваја од других модела: * Права километража аутомобила, са сервисном књигом * 2 кључа * Брава кључа са позадинским осветљењем, ретко који је има * Појасеви у сребрној боји, уместо фабрички црних * Стакла затамњена и хомологована * Би-ксенон фарови * Радио са великим екраном - ICM3, са АУХ улазом * ЦД шаржер са 6 дискова * Електро-подесива кожна спортска седишта са грејачима и меморијом * Електро-подесиви и склопиви ретровизори са меморијом и обарањем огледала при вожњи уназад * Склапање ретровизора, затварање предњих прозора преко кључа * Паркинг сензори позади * 17" оригиналне Саб Аеро алу фелне - АЛУ 59(SAAB ALU 59), са летњим гумама димензија 225/45, напред Рикен УХП(RIKEN UHP) са дубином шаре око 5мм - ДОТ0621, позади Континентал ПремијумКонтакт 6(PremiumContact 6), са дубином шаре око 6мм - ДОТ3318 * Плаћена је царина и АМС преглед, па новом власнику остаје само регистрација Срећна куповина !

Švajcarac Servisna 2ključa Aero 2.8T V6 184kW

Kruševac