Mercedes-Benz 230
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- 关于模型
- 印象
里程5.555.555 Km
生产年份1967
发动机功率88 kw / 120 ks
燃料汽油
变速器手动5速
固定价格
AutoScout24 Info
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基本信息
ID#1009801
商标Mercedes-Benz
模型230
车身豪华轿车
燃料汽油
首次注册日期1967
国家德国

原产国德国

特征
颜色跑
变速器手动5速
门的数量4/5 门
座位数量5 座位
设备
设备: FM广播
描述
Mercedes 230 W110 Kleine Heckflosse
Interne Nummer 44
4 Gang Schaltgetriebe
Benzin
88KW 120PS
W 110 Kleine Heckflosse.
Oldtimer
Baujahr 18.10.1967
Deutsche Papiere
KM abgelesen Im Jahr 2003 39.193Km
Der Tätsachliche Kilometerstand ist unbekannt.
Bevorzugt an Händler Gewerbe oder Export zu verkaufen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten !
Der Mercedes 230 (Baureihe W 110), auch bekannt als "kleine Heckflosse", war ab 1965 das Topmodell der Mittelklasse. Seine herausragenden Besonderheiten umfassen die legendären Peilstege am Heck, die revolutionäre Sicherheitskarosserie mit Knautschzone und den laufruhigen Sechszylindermotor. [1, 2, 3, 4, 5]
Die wichtigsten Details im Überblick:
Motor und Antrieb
Einen detaillierten Fahrbericht und visuelle Eindrücke vom Mercedes W 110 230 in Aktion bietet dieses Video:
14:29
1967 Mercedes-Benz 230 Heckflosse W110
BlackForestDrive
YouTube · 09.08.2019
Falls Sie sich für das Modell interessieren oder konkrete Fragen haben:
7 Websites
Wikipedia
STERN.de
Classic Trader
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Interne Nummer 44
4 Gang Schaltgetriebe
Benzin
88KW 120PS
W 110 Kleine Heckflosse.
Oldtimer
Baujahr 18.10.1967
Deutsche Papiere
KM abgelesen Im Jahr 2003 39.193Km
Der Tätsachliche Kilometerstand ist unbekannt.
Bevorzugt an Händler Gewerbe oder Export zu verkaufen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten !
Der Mercedes 230 (Baureihe W 110), auch bekannt als "kleine Heckflosse", war ab 1965 das Topmodell der Mittelklasse. Seine herausragenden Besonderheiten umfassen die legendären Peilstege am Heck, die revolutionäre Sicherheitskarosserie mit Knautschzone und den laufruhigen Sechszylindermotor. [1, 2, 3, 4, 5]
Die wichtigsten Details im Überblick:
Motor und Antrieb
- Sechszylinder-Kultur: Im Gegensatz zu den anderen W 110-Modellen (wie dem 190c oder 200), die als Vierzylinder liefen, besaß der 230 (Baumuster W 110.011) einen 2,3-Liter-Sechszylindermotor. [1, 2]
- Leistung: Er leistete anfangs 105 PS und sorgte im Vergleich zu den kleineren Motoren für deutlich souveränere Fahrleistungen auf langen Strecken. [1]
- "Heckflossen": Die leicht ausgestellten Heckflossen (offiziell Peilsteg genannt) waren stilprägend. Sie dienten dem Fahrer als optische Einparkhilfe und waren eine Reminiszenz an den amerikanischen Automobilgeschmack der 1960er Jahre. [1, 2, 3, 4]
- Innenraum: Ein extrem großzügiges Raumangebot, das bis heute beeindruckt. [1, 2, 3]
- Kombiversion ("Universal"): Vom 230er gab es als absolute Besonderheit auch einen offiziell lieferbaren Kombi, der in Zusammenarbeit mit dem belgischen Karosseriebauer IMA gefertigt wurde. [1]
- Knautschzone: Der W 110 gilt als einer der Urväter der modernen E-Klasse und war das erste Serienauto der Welt mit einer Sicherheitsfahrgastzelle und definierten Knautschzonen vorne und hinten (ein Patent von Béla Barényi). [1, 2]
- Fahrwerk: Schraubenfedern vorne und hinten ermöglichten einen ungewöhnlich großen Federweg, der für den legendären, schwebenden Mercedes-Komfort sorgte. [1]
Einen detaillierten Fahrbericht und visuelle Eindrücke vom Mercedes W 110 230 in Aktion bietet dieses Video:
14:29
1967 Mercedes-Benz 230 Heckflosse W110
BlackForestDrive
YouTube · 09.08.2019
Falls Sie sich für das Modell interessieren oder konkrete Fragen haben:
- Planen Sie den Kauf eines Oldtimers und benötigen eine Übersicht der neuralgischen Punkte?
- Suchen Sie Informationen zur Originalität oder zu spezifischen Ersatzteilen?
- Interessieren Sie sich für den Unterschied zwischen den Vierzylinder- und Sechszylindermodellen? [1]
7 Websites
- Mercedes-Benz W 110 - Wikipedia
Wikipedia
- Oldtimer Mercedes 230 W 110 – das kleine Heckflösschen
STERN.de
- Mercedes-Benz W 110 Kaufberatung - Classic Trader
Classic Trader
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.