Revolucija u Električnim Vozilima: Continental Predstavlja Hub Motor sa Integrisanim Kočenjem
Nemački automobilski gigant Continental najavio je revolucionarni koncept točkovnog elektromotora koji integriše i sistem kočenja, omogućavajući veću efikasnost i potencijalno manju bateriju u električnim vozilima. Ova tehnologija, razvijena u saradnji sa nemačkom kompanijom DeepDrive, uskoro bi mogla postati deo serijske proizvodnje, a pregovori sa jednim evropskim proizvođačem automobila već su u završnoj fazi.
Continental tvrdi da će ovaj inovativni sistem biti spreman za drumske uslove u bliskoj budućnosti, dok se očekuje da proizvodnja počne 2028. godine.
Šta Čini Ovaj Sistem Posebnim?
Koncept hub motora – električnog motora ugrađenog direktno u točak, umesto klasičnog smeštanja ispod haube – nije nov. Još pre više od 120 godina, Ferdinand Porsche je demonstrirao sličnu tehnologiju. Međutim, ono što je novo jeste kombinovanje pogona i kočenja u jednom sistemu.
Drive-Brake Unit, kako ga Continental naziva, spaja:
✅ Elektromotor – direktno ugrađen u točak, sa dvostrukim rotorom i radijalnim fluksom, što omogućava efikasniji prenos snage.
✅ Sistem kočenja – integrisan u motor, kompatibilan i sa disk i doboš kočnicama, kao i hidrauličkim ili suvim brake-by-wire sistemima.
✅ Mogućnost "crab walking" kretanja – omogućava točkovima da se okreću pod različitim uglovima, što je posebno korisno za parkiranje i manevar na uskim prostorima.
Prema Continentalu, ova tehnologija može doneti značajno smanjenje mase vozila, povećanje efikasnosti i potencijalno omogućiti korišćenje manjih baterija bez gubitka performansi.
Tehnička Partnerstva i Ciljevi
Kako bi ovaj koncept postao realnost, Continental se udružio sa DeepDrive, inovativnim startup-om iz Minhena koji je razvio patentirani dvostruki rotor sa radijalnim fluksom. Ova tehnologija može se koristiti kao centralni pogon ili kao hub motor, zavisno od potreba proizvođača.
Glavni ciljevi razvoja su:
? Efikasniji prenos snage i bolja raspodela obrtnog momenta (torque vectoring).
? Smanjenje ukupne težine vozila kroz eliminaciju klasičnog pogonskog sklopa.
? Postizanje iste cene kao konvencionalni elektromotori i kočioni sistemi u današnjim EV vozilima.
? Integracija sa AWD sistemima i naprednim kontrolama stabilnosti.
DeepDrive je relativno mlada kompanija – osnovana je pre samo tri godine, ali se već ističe inovacijama koje bi mogle promeniti budućnost električnih vozila.
Kada Možemo Očekivati Ovu Tehnologiju?
Iako Continental nije jedini igrač u ovom segmentu – konkurenti poput ZF-a i ADVICS-a takođe razvijaju slične sisteme – ova kompanija tvrdi da je blizu potpisivanja ugovora sa evropskim proizvođačem. Ako sve bude išlo po planu, proizvodnja bi mogla započeti 2028. godine.
Prva verzija ove tehnologije će koristiti hidrauličko kočenje, ali Continental tvrdi da je sistem kompatibilan i sa suvim brake-by-wire sistemima, što bi moglo dodatno poboljšati efikasnost i pojednostaviti konstrukciju budućih EV modela.
Ukoliko ova inovacija uspe u masovnoj proizvodnji, mogla bi postati ključni korak ka efikasnijim i naprednijim električnim vozilima, pružajući bolju autonomiju, smanjenje troškova i poboljšanu kontrolu vozila. Biće zanimljivo videti koji će proizvođač prvi implementirati ovu revolucionarnu tehnologiju.
This is a paragraph
