Toyota Corolla 2026 – evolucija kroz tehnologiju, bez mehaničkih iznenađenja

Aktuelna generacija ostaje u ponudi do dolaska naslednika, koji se očekuje tek tokom 2027. ili kasnije, pa je fokus ove godine pre svega na digitalizaciji, bezbednosnim sistemima i suptilnim dizajnerskim korekcijama.

Corolla je i dalje dostupna kao limuzina i hatchback, pozicionirana u samom jezgru C-segmenta, gde se direktno suprotstavlja modelima poput Honde Civic, Mazde 3 i Hyundaija Elantra.

Tehnološka unapređenja kao glavni adut

Najvažnije promene za 2026. odnose se na standardnu opremu. Toyota je konačno digitalne instrumente učinila dostupnim u čitavoj paleti modela. Osnovni LE i SE paketi sada dolaze sa 7-inčnim digitalnim instrument panelom, dok XSE dobija 12, 3-inčni ekran visoke rezolucije, koji je opciono dostupan i u SE verziji.

Pored toga, Blind Spot Monitor i Rear Cross-Traffic Alert po prvi put postaju serijska oprema na svim verzijama, čime Corolla izjednačava bezbednosni paket sa najjačim konkurentima u klasi. FX Edition je izbačen iz ponude, što dodatno pojednostavljuje gamu.

Diskretno osvežen spoljašnji dizajn

Vizuelne izmene su ograničene, ali funkcionalno smislenije nego ranije. LE verzija dobija sofisticiraniju prednju masku sa horizontalnim linijama, dok SE i XSE naglašavaju sportskiji karakter kroz crnu mrežastu masku, zadnji difuzor i veće aluminijumske felne.

Razlike među paketima su sada jasnije definisane, ali Corolla i dalje ostaje prepoznatljivo konzervativna – što je za deo kupaca upravo njena najveća prednost.

Pogonski sklopovi: proverena rešenja bez iznenađenja

Benzinske verzije koriste već poznati 2.0-litarski Dynamic Force četvorocilindarski motor sa 169 KS i 151 lb-ft obrtnog momenta, uparen sa CVT menjačem koji uključuje fizički startni stepen prenosa. Performanse su korektne, ali ne i izuzetne – ubrzanje do 100 km/h traje oko 8, 2 sekunde.

Hibridna varijanta ostaje tehnički najzanimljiviji deo ponude. Sistem sa 1.8 benzincem i elektromotorom donosi izuzetnu energetsku efikasnost, uz opcioni električni pogon zadnje osovine kod AWD verzije. Potrošnja goriva u realnim uslovima svrstava Corollu Hybrid među najštedljivije automobile u klasi.

Bezbednost: snažan standard

Svi modeli dolaze sa Toyota Safety Sense 3.0, koji uključuje adaptivni tempomat, zadržavanje vozila u traci, automatsko kočenje sa detekcijom pešaka, prepoznavanje saobraćajnih znakova i automatska duga svetla.

Dodavanje nadzora mrtvog ugla u osnovnu opremu predstavlja jedno od najznačajnijih unapređenja modela za 2026. godinu.

Prostor i ergonomija: korektno, ali ne vodeće

Unutrašnji prostor ostaje jedna od slabijih tačaka Corolle. Zadnja klupa i prtljažnik su primetno manji u poređenju sa Hondom Civic, posebno kod hatchback verzije. Ipak, ergonomija je dobro rešena, a nova digitalna rešenja podižu subjektivni osećaj modernosti.

Infotainment sistem sa bežičnim Apple CarPlay i Android Auto funkcioniše stabilno, dok viši paketi nude veći centralni ekran, JBL ozvučenje i dodatne komforne opcije.

GR Corolla – odvojena priča

Visokoperformansna GR Corolla ostaje izvan ovog osveženja. Očekuje se nova generacija, ali verovatno sa vremenskim pomakom u odnosu na standardne modele. Aktuelni model sa 300 KS i pogonom na sva četiri točka ostaje referenca u klasi i ne zahteva hitne intervencije.

Zaključak

Toyota Corolla 2026 nije automobil koji pokušava da redefiniše segment, već model koji dosledno unapređuje ono što već radi dobro. Tehnološki napredak, bogatija standardna bezbednosna oprema i zadržana mehanička pouzdanost čine je racionalnim izborom za kupce koji traže dugoročnu sigurnost, a ne emotivni spektakl.

U tom kontekstu, Corolla ostaje ono što je oduvek bila – merilo konzervativne, ali pouzdane automobilske logike.