Da li je još uvek potrebno razrađivati motor na novom automobilu?

Moderne fabrike motore testiraju pre ugradnje, ali taj probni rad na stolu traje samo nekoliko minuta i ne oponaša stvarne uslove vožnje - hladne startove, gradsku gužvu, nagla ubrzanja i usporavanja. Zbog toga mnogi stručnjaci i dalje preporučuju pažljivu vožnju prvih nekoliko hiljada kilometara.

Razrada motora zapravo znači da se mikroskopske neravnine između klipova i cilindara postepeno „sjedine“, da se uspostavi stabilan uljni film i da se motor navikne na stvarne uslove rada.

Zašto je to i dalje važno?

• Bez pažljive vožnje prvih kilometara moguća je povećana potrošnja ulja, lošije brtvljenje klipnih prstenova i ubrzano trošenje turbopunjača.

• Posebno su osetljivi turbo-motori, jer turbina radi na ekstremnim obrtajima i zavisi od stabilnog podmazivanja.

• Kod dizel motora pravilna razrada pomaže i stabilnoj regeneraciji DPF filtera.

• I kod hibridnih vozila, iako motor ne radi stalno, pažljiva vožnja na početku i dalje ima smisla.

Šta proizvođači obično savetuju?

Većina proizvođača u priručnicima navodi:

• prvih 1.000–1.500 km voziti bez visokih obrtaja i jakog opterećenja,

• često menjati brzine umesto dugo voziti u istom režimu,

• izbegavati vuču prikolice i duge vožnje na istim okretajima.

To ne znači da je razrada strogo obavezna kao nekada, ali pažljiva vožnja u početku značajno može produžiti životni vek motora i smanjiti probleme kasnije.

Ukratko: razrada motora danas nije mit — to je ulaganje u dugovečnost i pouzdanost vašeg automobila.