Da li treba da zagrejete auto pre vožnje zimi? Stručnjaci kažu – verovatno ne

Stručnjaci tvrde da je vreme za preispitivanje ove navike. Današnji motori i sistemi ubrizgavanja goriva funkcionišu potpuno drugačije nego pre 30 ili 40 godina — a dugotrajno lerovanje najčešće je samo gubljenje vremena i goriva.

Kako je nastao mit o zagrevanju motora

Ova praksa potiče iz vremena karburatora, sistema koji su do osamdesetih godina bili standard u automobilima. Karburatori su morali da se „zagrevaju“ da bi pravilno mešali vazduh i gorivo, posebno po hladnom vremenu. Ako motor nije radio nekoliko minuta u mestu, mogao je da se ugasi, „štuca“ ili izgubi snagu.

U to vreme, ostaviti auto da radi 5–10 minuta bilo je sasvim normalno — i zaista korisno.

Međutim, automobilska tehnologija se drastično promenila.

Zašto modernim automobilima zagrevanje gotovo da nije potrebno

Današnji automobili koriste elektronsko ubrizgavanje goriva i niz senzora koji automatski prilagođavaju smešu goriva i vazduha u zavisnosti od temperature. Zahvaljujući tome, motor je spreman za vožnju vrlo brzo nakon paljenja.

Evo šta kaže stručna literatura:

1. Brzo i efikasno podmazivanje

Sintetička ulja u modernim motorima postaju dovoljno tečna čak i na niskim temperaturama.
AAA i Consumer Reports potvrđuju da je motor potpuno podmazan u roku od 20–30 sekundi.

2. Efikasnije je krenuti nego stajati u mestu

Najbolji način da motor postigne radnu temperaturu jeste — lagana vožnja.
Idling (rad u mestu) zagreva motor sporije i neefikasnije.

3. Ekološki i ekonomski razlozi

EPA upozorava da produženo lerovanje:

• troši gorivo bez ikakve potrebe,

• stvara dodatne emisije,

• može dugoročno doprineti habanju pojedinih komponenti.

Studije pokazuju da 10 minuta praznog rada troši i do četvrtinu galona goriva, što tokom zime može značajno povećati troškove.

Kada je kratko zagrevanje ipak korisno?

Stručnjaci navode nekoliko izuzetaka:

1. Ekstremna hladnoća

U temperaturama duboko ispod nule, minut do dva idlinga može pomoći da ulje, antifriz i transmisiono ulje dostignu optimalnu viskoznost.

2. Odleđivanje vetrobrana

Ako vam je potrebno vreme da očistite sneg i led, kratko paljenje i uključivanje odmagljivanja ima potpuno smisla.

3. Starija vozila sa karburatorom

Automobili proizvedeni pre osamdesetih i dalje zahtevaju 2–3 minuta zagrevanja. Njihovi sistemi nisu dizajnirani za trenutno prilagođavanje.

4. Specifične situacije poput teškog šlepanja

Ako planirate vožnju pod većim opterećenjem, kratko zagrevanje može sprečiti naglo opterećenje još hladnog motora.

A šta je sa električnim automobilima?

EV vozila su posebna kategorija. Niska temperatura utiče na efikasnost baterije, pa proizvođači preporučuju:

• prethodno zagrevanje baterije i kabine dok je vozilo priključeno,

• korišćenje opcije „preconditioning“.

To ne produžava vek motora (jer ga nema), već optimizuje domet i performanse.

Još jedna opasnost: krađa automobila

Policija širom sveta beleži povećan broj krađa tokom zime. Razlog?

Vozila ostavljena da rade ispred kuće.

Ako koristite udaljeno paljenje (remote start), pobrinite se da vozilo ima anti-theft funkciju.

Zaključak: Koliko zaista treba da zagrevate auto?

Za većinu modernih automobila — oko 30 sekundi.
Nakon toga, lagano krenite i pustite da se motor zagreje u vožnji.

Prolongirano lerovanje je:

• nepotrebno,

• troši gorivo,

• šteti okolini,

• ne donosi nikakvu prednost modernom motoru.

Ako želite topliju kabinu pre vožnje, to je sasvim ljudski — ali to je komfor, ne tehnička potreba.