Honda vraća legendu: NSX se vraća u retkom izdanju koje potpisuje Italdesign

Četiri godine nakon gašenja proizvodnje, legendarni Honda NSX dobija neočekivani povratak. Honda je potvrdila saradnju sa čuvenom italijanskom dizajnerskom kućom Italdesign, koja će realizovati izuzetno ograničenu seriju ekskluzivnih „tribute“ primeraka ovog sportskog automobila.

Projekat je opisan kao „filološki omaž ikoni performansi“, sa jasnim fokusom na dizajn, nasleđe i ekskluzivnost – a ne na sirovu snagu ili tehničke modifikacije.

Samo postojeći automobili, bez novih primeraka

Ovi NSX modeli neće biti proizvedeni od nule. Italdesign će prepravljati postojeće NSX automobile sa volanom na desnoj strani, što znači da vozila prodavana u SAD pod brendom Acura ne ispunjavaju uslove. Vlasnici kompatibilnih automobila moći će direktno da sarađuju sa Italdesignom i personalizuju svoje vozilo u okviru ovog projekta.

Honda je naglasila da ovaj program nema veze sa JAS Motorsports restomod inicijativom – reč je o zasebnom, isključivo dizajnerskom poduhvatu.

Redizajn spoljašnjosti: prošlost i sadašnjost u jednom

Najveće promene vide se na eksterijeru. Prednji deo dobija novi branik i tanja, modernizovana svetla, dok je na krovu dodat usisnik vazduha. Pozadi se nalazi „reinterpretacija“ originalnog spojlera sa prve generacije NSX-a. Cilj je jasna veza sa istorijom modela, ali kroz savremeni dizajnerski izraz.

Novi točkovi, poznata kabina

Automobil dobija nove felne – 19 inča napred i 20 pozadi – uparene sa sportskim gumama Yokohama, što dodatno naglašava agresivan stav vozila.
Unutrašnjost ostaje gotovo nepromenjena. Italdesign zadržava originalni raspored i opremu, uz diskretnu, ali važnu novinu: posebnu pločicu koja označava da je automobil deo ove limitirane serije.

Mehanika ostaje ista

Honda nije potvrdila nikakva unapređenja pogonskog sklopa. Podsetimo, druga generacija NSX-a, predstavljena 2016. godine, koristila je 3, 5-litarski V6 biturbo motor u kombinaciji sa tri elektromotora, ukupne snage 573 KS.
Najjača verzija, Honda NSX Type S, nudila je 602 KS, ali većina tih automobila prodata je u Severnoj Americi i neće biti deo Italdesign programa.

Ekskluzivnost bez roka i cene

Honda još nije objavila kada će prvi „tribute“ NSX primerci biti završeni, niti koliko će koštati. Ipak, s obzirom na ograničen broj vozila, ručnu izradu i prestižno ime Italdesigna, jasno je da će ovo biti projekat rezervisan za najstrastvenije kolekcionare – i za one sa vrlo dubokim džepom.

Ovaj potez pokazuje da NSX, iako više nije u serijskoj proizvodnji, i dalje ima snažan status legende koji Honda očigledno ne želi da pusti u zaborav.