Mercedes S-klasa dobija grejane pojaseve: zašto ova novost zapravo ima smisla

Mercedes-Benz sprema jednu od najvećih modernizacija u istoriji svoje perjanice. Osvježena Mercedes-Benz S-klasa, koja će zvanično debitovati 29. januara, donosi čak 2.700 novih ili unapređenih delova – što je gotovo polovina kompletnog automobila. Među njima se nalazi i detalj koji na prvi pogled deluje neobično: grejani sigurnosni pojasevi.

U najnovijem teaseru, izvršni direktor Ola Källenius otkrio je deo promena u razgovoru sa auto YouTuberom Justin Tse, potvrđujući da će S-klasa dobiti najveći „facelift“ koji je Mercedes ikada primenio na svoj vodeći model. Pored grejanih pojaseva, automobil dobija i osvetljenu zvezdu na haubi, kao još jedan luksuzni detalj.

Ideja o grejanim pojasevima nije nova. Mercedes ju je već prikazao 2019. godine na konceptu Experimental Safety Vehicle. Tada je objašnjeno da ova tehnologija ima i bezbednosnu i komfornu ulogu – topli pojas podstiče putnike da se vežu i zimi, ali i da skinu glomazne jakne, čime se smanjuje višak slobodnog hoda pojasa u slučaju sudara.

Na konceptu je sistem imao trostepeno grejanje koje se automatski aktiviralo zajedno sa grejanjem sedišta, a temperatura je bila kontrolisana senzorima duž cele širine pojasa. Zagrevanje od minus 10 do telesne temperature trajalo je svega nekoliko minuta.

Manja potrošnja i veći domet kod električnih vozila

Osim komfora i bezbednosti, postoji i treća prednost – energetska efikasnost. Dobavljač ZF je prošle godine naveo da njihova tehnologija grejanih pojaseva može povećati domet električnih vozila i do šest odsto u hladnim uslovima. Ideja je jednostavna: manje zagrevanja kabine znači manji pritisak na bateriju. Sam pojas se zagreva za manje od dva minuta, uz pametno upravljanje temperaturom na osnovu spoljašnjih uslova, klime i sunčevog zračenja.

Iako grejani pojasevi možda zvuče kao luksuzni hir, Mercedes ih vidi kao logičan nastavak ponude grejanih naslona za ruke, panela vrata i centralne konzole u najskupljim modelima. Ipak, gotovo je izvesno da ova opcija neće biti standard, već dodatna stavka na listi doplate.

Ono što se, prema svemu sudeći, neće promeniti jeste filozofija enterijera. Ne očekuje se povratak fizičkih tastera niti smanjenje broja ekrana, iako su upravo to bile glavne zamerke aktuelnoj S-klasi. Ostaje da se vidi da li je Mercedes u okviru ove opsežne modernizacije uspeo da odgovori i na kritike vezane za kvalitet materijala.

Izvor: Motor1