Volkswagen ugradio GTI motor u tri obična automobila
Volkswagen unapređuje svoju evropsku ponudu tako što tri svoja razumna automobila oprema srcem hot hatch-a. Od sada, SUV modeli Tiguan i Tayron, kao i karavan Passat mogu se naručiti sa istim turbo punjenim četvorocilindarskim motorom koji se nalazi u Golfu GTI. Ova 2.0-litarska jedinica, koja predstavlja četvrtu generaciju motora VW Grupe "EA888", dostiže identičnih 261 konjskih snaga.
Situacija postaje još bolja. Maksimalni obrtni момент raste sa uobičajenih 273 lb-ft (pound-feet) GTI modela na 295 lb-ft koji se nalazi u sportskom GTI Clubsport, koji VW nažalost ne prodaje u Sjedinjenim Američkim Državama. Dok su performanse hatchback-a striktno vezane za prednji pogon, Tiguan, Tayron i Passat dobijaju motor isključivo u kombinaciji sa pogonom na sve točkove.
Iako su mnogo teži od Golf GTI, Passat sa istim motorom zapravo je brži za desetinku sekunde do 62 mph. Zahvaljujući sistemu pogona na sve točkove, to vreme iznosi 5.8 sekundi. Tiguan i Tayron dostižu ubrzanje kao GTI, uz vreme od 5.9 sekundi. Međutim, Golf GTI Clubsport je znatno brži, sa vremenom od 5.6 sekundi, dok Golf R postigne 4.6 sekundi.
Ako želite ovaj motor u svom porodičnom SUV-u ili karavanu, VW zahteva od kupaca da pređu na R-Line vrhunski nivo opreme. Posledično, automobili nisu baš jeftini: Tiguan košta 57, 995 evra (60, 100 dolara), Tayron 59, 755 evra (62, 000 dolara), a Passat čak 62, 990 evra (65, 300 dolara). Cene uključuju PDV od 19%.
Veće performanse trija čine ih boljim za vuču: Tiguan i Passat mogu da vuku do 4, 850 lbs, dok je Tayron ocenjen na maksimum od 5, 511 lbs. Dizel motori su i dalje dostupni u sva tri modela, ali je nekada popularni TDI izgubio naklonost nakon kontroverze nazvane Dieselgate. Zvanični podaci objavljeni od strane Evropske asocijacije proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da je tržišni udeo dizel motora u EU+EFTA+UK regionu pao na samo 10.4% prošle godine.
VW je prestao da prodaje Passat u Sjedinjenim Američkim Državama pre nekoliko godina, pa Amerikanci promašuju najnoviju verziju, koja se nudi isključivo kao karavan. SAD takođe ne dobija Tayron, iako je Tiguan koji se prodaje s ove strane Atlantika suštinski isti automobil. Zbog toga ćete morati da se zadovoljite mnogo manjom snagom, s obzirom na to da je EA888 motor procenjen na 201 konjsku snagu u američkom 2025 Tiguan. Inače, ova slabija verzija 2.0 TSI je sada dostupna i za dva evropska SUV-a.
