VW priznao grešku: ID. Polo vraća dugmad i retro stil u električne automobile
Volkswagen je konačno otkrio unutrašnjost novog ID. Polo – i time jasno poručio da se era „sve je na dodir“ bliži kraju. Električni hečbek donosi povratak fizičkih tastera, prekidača i klasičnih komandi, uz diskretne retro detalje koji podsećaju na legendarne Golfove iz osamdesetih. Reč je o prvom modelu u potpunosti oblikovanom pod palicom novog šefa dizajna, Andreas Mindt, i najavi šireg zaokreta u VW EV liniji.
Dugmad su se vratila (i tu su da ostanu)
Najveća vest iz kabine jeste odustajanje od kliznih touch traka i haptike koje su mučile vlasnike ID.3 i srodnih modela. Umesto toga, ID. Polo dobija nazubljeni točkić za jačinu zvuka, klasičan raspored četiri prekidača za podizače stakala, kao i red fizičkih dugmadi ispod centralnog ekrana za HVAC i svetla za opasnost.
Kvadratastiji volan vraća grupisane tvrde tastere za tempomat i multimediju, stavljajući upotrebljivost ispred trendova koje je industrija masovno preuzela posle Tesle.
Digitalno – ali s dozom nostalgije
Iza volana je 10, 25-inčni digitalni instrument panel, sada fiksno montiran na tablu, a ne na stub volana kao kod ID.3. Novi softver donosi i „šarmantni mig“ prošlosti: jednim pritiskom tastera grafika prelazi u retro mod inspirisan instrumentima i kasetnim motivima Golfova iz 1980-ih.
Centralno mesto zauzima 13-inčni infotainment ekran, ali bez polarizujućih touch klizača. Rotacioni točkić služi za jačinu zvuka i izbor pesama/stacija, dok je raspored komandi pregledniji i intuitivniji. U kabini su meke, reciklirane tkanine na tabli, vratima i centralnoj konzoli, a simpatičan detalj ostaju „play/pause“ simboli na pedalama.
Mindt opisuje ID. Polo kao „pristupačnog prijatelja za svakodnevicu“, ističući da „jasna fizička dugmad ulivaju stabilnost i poverenje, topli materijali privlačnost, a retro prikazi instrumenata tipičan Volkswagenov humor“.
Platforma, pogon i domet
Dimenzijama (dužina 4.053 mm, širina 1.816 mm, visina 1.530 mm, međuosovinsko rastojanje 2.600 mm) ID. Polo je blizak klasičnom Polu. Ponuda uključuje tri prednja elektromotora snage 114 KS, 133 KS i 208 KS, dok GTI varijanta od 223 KS stiže naredne godine.
Baterije su 37 kWh LFP i 52 kWh NMC (cell-to-pack), s dometom do 450 km. Brzo punjenje varira od 90 do 130 kW, a osnova je unapređena MEB+ platforma.
Cena i dostupnost
U Nemačkoj je najavljena početna cena od 25.000 €, ali je potvrđeno da će se u Evropi u startu nuditi bogatije opreme, pa se realan ulaz očekuje bliže 30.000 €, u zavisnosti od konfiguracije. Severna Amerika zasad nije u planu.
Zaključak: ID. Polo pokazuje da je Volkswagen saslušao kupce. Povratak fizičkih komandi, preglednija ergonomija i topla atmosfera u kabini signal su zrelijeg, korisniku okrenutog dizajna – i verovatno pravca kojim će i ostali VW električni modeli uskoro krenuti.
KOMENTARI
Trenutno nema komentara
Budite prvi i ostavite komentar.