Pre 60 godina predstavljen je Renault 16, jedan od prvih hečbekova
Ženevski salon automobila oduvek je bio smatran najznačajnijom automobilskom izložbom u Evropi, a tokom svoje skoro 120-godišnje istorije bio je svedok brojnih slavnih premijera. Na ovom salonu su se takođe proglašavali rezultati izbora za evropski Automobil godine. Jedan od ključnih modela u istoriji automobilizma, koji je imao premijeru u Ženevi, jeste bio francuski Renault 16, predstavljen 1. marta 1965. godine, koji je ušao u istoriju kao pionir karoserije tipa hečbek.
Iako Renault 16 nije bio prvi automobil sa zadnjim (gepek) vratima koja se podižu, imao je veliku zaslugu u popularizaciji ovog rešenja, koje omogućava prilagodljiv i lako dostupan enterijer. Ovim modelom francuska automobilska kompanija takođe je napustila koncept sa motorom pozadi i zadnjim pogonom.
Zahvaljujući nezavisnom oslanjanju svih točkova i ogibljenju torzionim šipkama, automobil je pružao izvanredan komfor u vožnji. Nekonvencionalan je bio i raspored menjača ispred motora, kao i nejednak međuosovinski razmak na levoj i desnoj strani. Na desnoj strani međuosovinsko rastojanje bilo je kraće zbog poprečnog položaja zadnjih torzionih šipki oslanjanja.
Prvi modeli su imali motor zapremine 1, 5 litara sa snagom od 40 kW. Kasnije su „šesnaestice“ dobile snažnije motore, a u opremi su se pojavili automatski menjač, petostepeni menjač, električni podizači prozora i otvor na krovu.
Automobil, ovenčan titulom Automobila godine 1966, proizvodio se sve do 1980. godine, a iz fabrika je izašlo oko 1, 9 miliona primeraka.
Zoki Tomasović je napisao pričicu o ovom modelu, u sekciji Zanimljivosti dana, a možete je pročitati na ovom linku.
