Izvršni direktor Forda: 'Tarife bi značile više cene za kupce'
Ranije ove nedelje, Trampova administracija je u ponedeljak uvela – a zatim povukla – 25-procenatnu tarifu na uvoz iz Meksika i Kanade. Ovo pitanje će se ponovo razmotriti za mesec dana, ali gotovo svaki analitičar tvrdi da bi tarife imale značajan uticaj na razne industrije u SAD-u.
Govoreći za medije tokom finansijske konferencije Forda za četvrti kvartal 2024, generalni direktor kompanije Jim Farley je u potpunosti saglasan s tom procenom. On je naveo da bi nekoliko nedelja tarifa bilo upravljivo za Ford s operativnog stanovišta, ali sve posle toga bi se kockalo.
"Nema sumnje da bi tarife na nivou od 25 procenata sa Kanadom i Meksikom, ukoliko bi se produžile, imale ogroman uticaj na našu industriju, sa milijardama dolara profita uništenog u industriji, kao i negativnim posledicama na američke poslove i celokupan sistem vrednosti u našoj industriji", izjavio je Farley. "Tarife bi takođe značile više cene za kupce."
Njegova izjava dolazi nakon što je Ford objavio da su prihodi za celu 2024. godinu porasli na 185 milijardi dolara, uz neto dobit od 5, 9 milijardi dolara. Farley je istakao Ford Pro, komercijalno fokusiranu diviziju kompanije, koja je imala izvanrednu godinu, i ukazao na tržišta za manje furgone i kamione poput Maverick-a kao područja s potencijalom za rast.
Tarife bi sigurno imale značajan uticaj u tom segmentu. Ford Maverick se proizvodi u Meksiku, a Ford – kao i svi proizvođači automobila sa sedištem u SAD-u – u velikoj meri zavisi od lanca snabdevanja koji postoji skoro ceo vek. Ipak, Farley je oprezno optimističan u vezi sa izgledima za tarife u budućnosti.
2025 Ford Maverick Tremor
"Verujemo, na osnovu naših razgovora u Vašingtonu sa Trampovom administracijom i liderima Kongresa, da su posvećeni jačanju – a ne slabljenju – autoindustrije naše nacije", rekao je. "To je svakako naša očekivanja."
Pitanje tarifa dolazi usred neizvesnosti u vezi s tim kako će nova administracija pristupiti regulativama o emisijama vozila i elektrifikaciji. Takođe postoji sve veći pritisak iz Kine, koju je Farley priznao kao zemlju koja gradi sjajne automobile nakon što je sam testirao jedan.
Uprkos neizvesnosti, naglasio je da Ford i dalje kontroliše svoju budućnost. "Iako svakako radimo u zanimljivim vremenima, na kraju dana mi kontrolišemo svoju sudbinu", dodao je.
