Automobili koji voze sami uskoro bi mogli da „zasvetle“ drugačije

Na putevima budućnosti mogla bi se pojaviti nova boja svetla – i to ne kao dizajnerski detalj, već kao jasna poruka ostalim učesnicima u saobraćaju. Najnoviji standard SAE J3134_202512, koji je usvojila Society of Automotive Engineers (SAE), otvara vrata uvođenju plavo-zelenih marker svetala na vozilima koja se kreću u autonomnom režimu.

Više od jednog veka važilo je nepisano, ali strogo pravilo: na prednjem delu automobila dozvoljena su samo bela i žuta (amber) svetla. Sada se, prvi put ozbiljno, razmatra odstupanje od tog standarda – kako bi se jasno pokazalo kada vozilo ne kontroliše čovek, već računar.

Zašto je potreban novi signal?

Saobraćaj se ne odvija samo po pravilima i signalizaciji, već i kroz suptilnu komunikaciju među ljudima. Pešaci često traže kontakt očima s vozačem pre nego što zakorače na pešački prelaz. Na raskrsnicama bez semafora, kratki gest ili pogled rešava dilemu ko ima prednost.

Kod autonomnih vozila – te komunikacije nema. Osoba koja sedi za volanom automobila u samovozećem režimu često ne donosi odluke i ne može da reaguje kao aktivni vozač. Upravo zbog toga, plavo-zeleno svetlo treba da posluži kao vizuelni znak upozorenja: vozilo je u režimu autonomne vožnje.

Mercedes i Cadillac već testiraju rešenje

Među proizvođačima koji su najdalje otišli u razvoju ove ideje je Mercedes-Benz. Nemački proizvođač već testira plavo-zelene svetlosne elemente na modelima S-Class i EQS sa Level 3 autonomijom, i to na javnim putevima u Nevadi i Kaliforniji. Svetla su integrisana u prednje i zadnje lampe, ali i u bočne pokazivače na retrovizorima.

Sličan koncept predstavio je i Cadillac, koji je ovu vrstu osvetljenja prikazao na konceptu budućeg Escalade IQ modela, namenjenog naprednim hands-free sistemima vožnje.

Za razliku od vozila Waymo, koja su već prepoznatljiva po specifičnom izgledu i dodatnoj opremi, mnogi serijski modeli sa autonomnim funkcijama izgledaju potpuno isto kao klasični automobili. Kod vozila poput Tesla Model Y-a, spolja je gotovo nemoguće znati da li je automobil u tom trenutku u samovozećem režimu ili ne.

Minimalni troškovi, ali nova tehnologija

Prema procenama stručnjaka, uvođenje plavo-zelenih marker svetala ne bi značajno povećalo cenu vozila. Signal se može integrisati u postojeće LED module ili svetlosne cevi koje već postoje u savremenim farovima.

Ipak, postoji tehničko ograničenje: ova nijansa se ne može dobiti iz standardnih crvenih ili amber LED čipova. Potrebni su InGaN (indijum-galijum-nitrid) LED elementi, koji rade u spektru oko 500 nanometara.

Standard, ali ne i zakon

Važno je naglasiti da je SAE J3134 dobrovoljni standard, a ne zakonska obaveza. Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja (NHTSA) tek treba da odluči da li će plavo-zelena boja biti zvanično dozvoljena na prednjem delu vozila.

Ipak, slična rešenja već se razmatraju i u okviru evropskih (UNECE) i kineskih propisa, što ukazuje da bi plavo-zeleno svetlo moglo postati globalni jezik autonomne vožnje.

Ako se standard bude široko primenjivao, vozači i pešaci će konačno imati jasan znak da li posmatraju ponašanje čoveka – ili algoritma. A u svetu u kome automobili sve češće donose odluke sami, ta razlika postaje važnija nego ikada.