Zamenila zaštitnik za sunce i auto više nije hteo da upali

Nakon rutinske zamene unutrašnjeg dela kabine, jedna vozačica iz SAD doživela je scenario koji sve češće prati moderne automobile – vozilo je potpuno otkazalo, a pokušaji rešavanja problema uz pomoć veštačke inteligencije završili su bez uspeha.

Prema pisanju portala Motor1, vlasnica Chevrolet Tahoe iz 2020. godine zamenila je vozački suncobran (vizir) koji je bio polomljen. Popravka koja je nekada trajala svega nekoliko minuta, već narednog dana dovela je do potpunog kvara – automobil se kratko „probudio“, instrument tabla se upalila, a zatim je SUV ostao bez ikakvog znaka života.

Od sitnice do potpunog zastoja

Kako se navodi u tekstu koji prenosi iskustvo vozačice sa društvenih mreža, par je najpre posumnjao na klasičan električni problem. Baterija je isključena kako bi se sistem „resetovao“, ali bez ikakvog efekta. Dodatnu konfuziju izazvala je činjenica da je baterija bila praktično nova i zamenjena samo nekoliko meseci ranije.

U nedostatku rešenja, vlasnici su se okrenuli AI alatima za dijagnostiku, nadajući se da će dobiti brzi odgovor bez odlaska kod majstora. Saveti koje su dobili odnosili su se na moguće probleme u komunikaciji između elektronskih modula – ali ni to nije vratilo Tahoe u pogon.

Zašto vizir nije samo „komad plastike“

Iako većina vozača suncobran doživljava kao čisto estetski deo, kod savremenih vozila situacija je daleko složenija. Kod modernih GM SUV modela, električne instalacije u krovu i oko tapacirunga povezane su sa modulima za vazdušne jastuke, unutrašnje osvetljenje i centralni upravljački modul karoserije (BCM).

Ako tokom zamene dođe do:

• prignječenog kabla

• lošeg kontakta

• delimično izvučenog konektora

sistem može registrovati grešku i preventivno blokirati pokretanje vozila. Za razliku od starijih automobila, kod kojih je skidanje kleme često rešavalo problem, savremeni moduli čuvaju greške u memoriji i zahtevaju dijagnostički alat za njihovo brisanje.

Gde AI ima granice

Stručnjaci koje citiraju američki automobilski izvori ističu da alati poput ChatGPT-a mogu pomoći u razumevanju opštih principa, ali ne mogu zameniti konkretnu dijagnostiku. Bez uvida u tačne šeme instalacije, nivo opreme i kodove grešaka, saveti ostaju teorijski.

U praksi, ovakav kvar bi kod servisera odmah podrazumevao:

• očitavanje dijagnostičkih kodova

• proveru BCM i sistema vazdušnih jastuka

• fizički pregled instalacija u zoni vizira i krova

Tek nakon toga moguće je trajno rešenje – ponekad i uz softversku reinicijalizaciju modula.

Pouka za sve vlasnike modernih automobila

Ovaj slučaj, koji je privukao veliku pažnju na društvenim mrežama, pokazuje koliko su današnji automobili osetljivi na „naizgled bezazlene“ popravke. Granica između kozmetičkog zahvata i ozbiljnog elektronskog problema postaje sve tanja.

Zaključak nije da vozači treba da odustanu od „uradi sam“ popravki ili da izbegavaju AI alate, već da moderni automobili ne opraštaju improvizaciju, naročito kada je reč o elektrici. U ovakvim situacijama, dijagnostički skener i iskusan tehničar i dalje nemaju alternativu.