Fabrika koja sklapa iPhone sada će praviti Mitsubishijev najsnažniji kompakt u svojoj istoriji

Zanimljivo je da taj model tehnički neće biti klasičan Mitsubishijev razvoj. Umesto toga, nastaje u saradnji sa tajvanskim gigantom Foxconn, svetski poznatim kao kompanija koja sklapa iPhone. Time Mitsubishi nastavlja praksu „pozajmljivanja“ gotovih platformi i modela, koju je već primenio u Evropi kroz saradnju sa Renaultom.

Osnova budućeg Mitsubishijevog električnog kompakta je Foxtron Bria – model koji je dizajnirao čuveni italijanski studio Pininfarina i koji se već serijski proizvodi na Tajvanu. Ako se uzme u obzir Foxconnovo iskustvo u visokoj tehnologiji i masovnoj proizvodnji elektronike, ne čudi što je njihov prvi ozbiljan električni automobil tehnički vrlo ambiciozan.

Bria koristi LFP bateriju kapaciteta 57, 5 kWh i dolazi u više izvedbi. Osnovne verzije Elegant i Emerge imaju jedan elektromotor na zadnjoj osovini sa 229 KS i ubrzanje do 100 km/h za 6, 8 sekundi. Prava senzacija je verzija Pioneer sa dva elektromotora, pogonom na sva četiri točka i ukupno 400 KS, što omogućava sprint do „stotke“ za svega 3, 9 sekundi – brojke koje ovaj model čine potencijalno najsnažnijim kompaktnim Mitsubishijem ikada.

Još nije potvrđeno da li će Mitsubishijeva verzija zadržati identične specifikacije, ali prve informacije sugerišu da će razlike biti minimalne. Prototip bez Foxtron oznaka već je viđen na putevima u Australiji, gde se, prema navodima lokalnih izvora, obavlja finalno podešavanje ogibljenja za tamošnje uslove.

Dodatnu težinu glasinama daje činjenica da je Mitsubishi u Australiji nedavno zaštitio nazive ASX GT-e i ASX VR-e. To otvara mogućnost da novi električni model dobije ime koje se nadovezuje na postojeću ASX liniju, slično kao što evropski ASX u suštini predstavlja preimenovani Renault Captur.

Dimenzijama, Bria se smešta pravo u srce C-segmenta. Dugačka je 432 cm i široka 189 cm, što je čini nešto većom od Volkswagen Golfa i vrlo bliskom električnom MG-u 4. Dizajnerski nema gotovo nikakvih dodirnih tačaka sa aktuelnim Mitsubishijevim modelima, ali to za brend koji već ima bogato iskustvo sa „rebadgingom“ ne predstavlja ozbiljan problem.

Više informacija o serijskoj verziji, tehničkim detaljima i tržištima na kojima će se ovaj automobil nuditi očekuje se veoma uskoro. Ako se najave obistine, Mitsubishi bi konačno mogao da dobije model koji donosi ne samo novu tehnologiju, već i dugo očekivanu dozu sportskog imidža.