Može li staklo na automobilu da pukne na ekstremnoj hladnoći ili vrućini?

Iako zvuči neverovatno, automobilska stakla zaista mogu da puknu ili se čak rasprsnu bez ikakvog udarca - isključivo zbog ekstremnih temperaturnih razlika. Rizik je naročito velik ako na staklu već postoji sitno oštećenje ili mikropukotina, jer takva mesta dodatno slabe njegovu strukturu.

Kako piše Jalopnik, tokom toplotnih talasa zabeleženi su brojni slučajevi u kojima su automobili parkirani na suncu dobili pukotine na vetrobranskom staklu, ponekad i odmah nakon uključivanja klima-uređaja. Razlog leži u neravnomernom zagrevanju i hlađenju materijala - staklo i metal ne reaguju isto na promenu temperature.

Kada vozilo stoji na jakom suncu, spoljašnja površina stakla se snažno zagreva. Ako se zatim uključi klima, unutrašnja strana se naglo hladi, dok je spoljašnja i dalje vrela. Taj temperaturni šok stvara veliko naprezanje, a i najmanje oštećenje može postati tačka pucanja.

Sličan problem javlja se i zimi. Spoljašnje staklo je ledeno, dok snažno grejanje ili odmagljivač brzo zagrevaju unutrašnju stranu. Razlika u temperaturi ponovo dovodi do naprezanja, koje može rezultirati pukotinom ili lomom.

Zašto neka stakla pucaju, a druga se rasprsnu odjednom?

Vetrobransko staklo je izrađeno od laminiranog stakla, koje se sastoji od dva sloja povezana posebnom folijom. Zbog takve konstrukcije, ono najčešće puca postepeno, a pukotina se vremenom širi.

Bočna i zadnja stakla su uglavnom od kaljenog stakla. Ono je projektovano tako da, kada dostigne granicu naprezanja, pukne odjednom i rasprsne se u sitne komade, često uz glasan prasak.

Ako već postoji sitno oštećenje, rizik od oba scenarija je znatno veći, jer je struktura stakla već oslabljena.

Kako smanjiti rizik od pucanja stakala?

Najvažnije je na vreme sanirati male „tačkice“, okrnjene delove ili početne pukotine. Takođe, treba izbegavati nagle temperaturne promene:

• Leti: pre uključivanja klime, provetrite kabinu i postepeno snižavajte temperaturu. Parkiranje u hladu ili garaži značajno smanjuje rizik.

• Pranje vozila: nikada ne polivajte vrelo staklo hladnom vodom - i obrnuto.

• Zimi: nemojte naglo uključivati maksimalno grejanje niti sipati vrelu vodu na zaleđeno staklo. Postepeno zagrevanje i korišćenje strugača za led su najsigurnija opcija.

Zaključak je jednostavan – staklo na automobilu ne puca samo od kamena ili udarca. Temperaturni šok, posebno u kombinaciji sa sitnim oštećenjima, često je dovoljan da izazove ozbiljan problem.

Izvor: b92