Istraživanje upozorava: ekrani na dodir u automobilima ozbiljno ugrožavaju bezbednost vožnje

Ekrani na dodir, poznati i kao touch screen sistemi, poslednjih godina postali su centralni element unutrašnjosti savremenih automobila. Multimedija, navigacija, klima-uređaj, ali i brojna bezbednosna podešavanja danas se kontrolišu preko digitalnih menija, dok klasična dugmad i fizički prekidači polako nestaju. Iako proizvođači ovakav trend predstavljaju kao tehnološki napredak, novo istraživanje pokazuje da cena tog razvoja može biti ozbiljno ugrožavanje bezbednosti u vožnji.

Studiju su sproveli University of Washington i Toyota Research Institute, a rezultati su objavljeni u naučnom časopisu posvećenom istraživanju korisničkih interfejsa. Cilj istraživača bio je da brojčano potvrde ono što vozači već dugo instinktivno osećaju – korišćenje ekrana na dodir tokom vožnje značajno narušava sposobnost upravljanja vozilom.

U istraživanju je učestvovalo 16 ispitanika koji su vozili u visoko realističnom simulatoru. Tokom vožnje morali su da obavljaju uobičajene radnje preko centralnog touch screen ekrana, poput promene muzike, upravljanja porukama ili podešavanja pojedinih funkcija vozila. Naučnici su istovremeno pratili pokrete očiju i ruku, širenje zenica, kao i fiziološke reakcije povezane sa stresom i mentalnim opterećenjem.

Rezultati su bili vrlo jasni. U trenutku kada se pažnja vozača prebaci na ekran na dodir, preciznost i brzina upravljanja vozilom opadaju za više od 50 odsto. Kvalitet vožnje se primetno pogoršava, dok odstupanja od vozne trake rastu za više od 40 procenata. Reakcije vozača postaju sporije, a kontrola nad vozilom nesigurnija.

Posebno je važno naglasiti da se ne radi o ekstremnim distrakcijama, poput kucanja poruka, već o osnovnim funkcijama koje proizvođači očekuju da vozači koriste tokom vožnje. Ključni problem nije samo u tome što touch screen zahteva skretanje pogleda sa puta, već i u velikom kognitivnom opterećenju. Radnje koje su se nekada obavljale „napamet“, jednim okretanjem dugmeta, danas zahtevaju gledanje u ekran, čitanje menija i donošenje odluka. Oči, ruke i mozak istovremeno su preopterećeni.

Istraživači ipak ne zagovaraju potpuni povratak analognim komandama. Svesni su da su ekrani na dodir jeftini, fleksibilni i atraktivni proizvođačima. Umesto toga, predlažu praktična rešenja: jasno izdvajanje često korišćenih funkcija, veće i preglednije virtuelne tastere, kao i pametne sisteme koji prepoznaju visoko mentalno opterećenje vozača i privremeno ograničavaju sporedne funkcije.

Zaključak istraživanja je jasan – tehnologija u automobilima mora biti u službi vozača, a ne dodatni izvor opasnosti. U suprotnom, moderni touch screen sistemi lako mogu postati najslabija karika bezbednosti na putu.