Kupujete polovan automobil iz inostranstva? Evo kako da izbegnete najčešće zamke

Planirate uvoz automobila iz Nemačke ili neke druge evropske zemlje jer vam se čini da za isti novac dobijate više opreme i bolji auto? Takva kupovina zaista može da se isplati, ali samo ako znate gde da gledate i šta da proverite. U suprotnom, lako možete završiti sa vozilom koje krije ozbiljne probleme – od vraćene kilometraže do posledica teških udesa.

Uvezeni automobili često izgledaju primamljivo na fotografijama i u oglasima, ali statistika pokazuje da su upravo oni među rizičnijim kupovinama na tržištu polovnjaka. Razlog je jednostavan: kupac je fizički udaljen, teško dolazi do proverenih informacija i često mora da veruje onome što prodavac tvrdi.

Najčešći problemi kod uvoznih vozila

Veliki broj automobila iz inostranstva ima nepotpunu ili nejasnu servisnu istoriju. Neretko se nailazi i na vraćenu kilometražu, prikrivene tragove sudara ili popravke obavljene „kozmetički“, samo da bi auto izgledao dobro u oglasu. Dešava se i da oprema navedena u oglasu zapravo ne postoji na vozilu.

Zbog toga je temeljna provera apsolutno ključna – od dokumentacije i porekla, pa sve do tehničkog stanja i stvarne opreme.

Broj šasije je polazna tačka

Prvi i najvažniji korak je provera broja šasije (VIN). On mora da se poklapa sa svim dokumentima vozila. Putem VIN broja danas je moguće proveriti servisne intervencije, eventualne popravke, pa čak i realnu kilometražu – odnosno sve ono što se sa automobilom dešavalo od trenutka kada je izašao iz fabrike.

Nemojte se oslanjati samo na servisnu knjižicu, jer ona sama po sebi ne znači mnogo. Mnogo pouzdaniji izvor je ovlašćeni servis, gde postoje zapisi o održavanju, dijagnostici i većim popravkama. Posebnu pažnju obratite na redovne zamene ulja i filtera, stanje turbine, kao i evidenciju vezanu za motor i DPF filter kod dizelaša. Nedostatak jasne servisne istorije kod modernih turbo-motora i automatskih menjača predstavlja ozbiljan rizik.

Tragovi sudara i loših popravki

Automobil koji je imao manji udes ne mora nužno biti loša kupovina, ali je važno znati šta je i kako popravljano. Vizuelni pregled može otkriti mnogo: razlike u nijansi boje, neujednačene zazore između limarijskih delova, tragove skidanja brtvila ili nove šrafove na blatobranima i haubi. Ako vozilo „bez sudara“ ima nov branik, farove ili celu bočnu stranu, vrlo je verovatno da je prošlo ozbiljniji popravak.

Korozija i mehaničko stanje

Automobili iz zemalja u kojima se putevi zimi obilno posipaju solju često imaju problem sa korozijom. Proverite šasiju, nosače, grede, izduvni sistem, kočione cevi i amortizere. Tokom probne vožnje obratite pažnju na lupkanje, vibracije i zvuke iz vešanja ili kočnica.

Kod vozila sa vazdušnim ogibljenjem proverite da li automobil „tone“ nakon parkiranja – to je jasan znak gubitka pritiska. Uvoz iz Nemačke ili Skandinavije često nosi povećan rizik od ovakvih problema.

Motor mora da radi mirno, bez neobičnog dima i nepravilnosti. Kod dizelaša obratite pažnju na hladan start, rad DPF-a i eventualna curenja ulja. Automatski menjači ne smeju da trzaju niti da kasne pri promeni brzina. Zapostavljeno održavanje najčešće se prvo vidi na turbini, spojci ili menjačima poput DSG-a i ZF-a.

Jedno pravilo važi bez izuzetka: ne kupujte automobil bez detaljne dijagnostike.

Kupovina u sopstvenoj režiji ili preko auto-kuće

Kupovina „na svoju ruku“ može biti nešto jeftinija, ali je proces znatno zahtevniji. Morate sami da proveravate vozilo, pronalazite servis za pregled ili, što je najrizičnije, da kupite auto bez ozbiljne kontrole – što se nikako ne preporučuje.

Alternativa je kupovina automobila koji je već uvezla proverena auto-kuća. U tom slučaju je uvoz već obavljen, dokumentacija sređena, a vozilo spremno za registraciju. Mana je nešto viša cena, ali ona često predstavlja cenu sigurnosti i smanjenog rizika.

Postoje i firme koje po porudžbini traže vozilo za vas: vi birate model i specifikaciju, a oni pronalaze automobil u inostranstvu, proveravaju ga i daju ponudu. I ovde važi isto pravilo – najbitnije je da je auto redovno održavan, sa realnom kilometražom i bez ozbiljnih oštećenja.

Oprez već pri oglasima

Internet oglasi su prvi korak u potrazi, ali i mesto gde prevare najčešće počinju. Budite sumnjičavi prema ponudama koje su znatno ispod tržišne cene. Proverite koliko dugo je prodavac aktivan na platformi, da li postoje recenzije i kakav mu je asortiman vozila. Novi profili bez istorije i veliki broj „predobrih ponuda“ često su znak za uzbunu.

Zaključak

Uvoz automobila može doneti lepu uštedu, ali samo ako znate šta radite. Najveći rizici kriju se u prošlosti vozila, tehničkom stanju i dokumentima. Ako niste potpuno sigurni, angažujte stručnjaka ili ovlašćeni servis za detaljan pregled. To je mala investicija u poređenju sa troškovima koji vas mogu sačekati kasnije.

Uvoz automobila? Da – ali uz dozu opreza i dobru proveru.

Izvor: Jutarnji list – Autoklub