Baterija za EV: kada treba biti zabrinut i kako izbjeći troškove zamjene veće od vrijednosti vozila

Koji faktori utiču na dugovječnost baterije?

Proizvođači EV obično nude garanciju na baterije u trajanju od 8 godina ili 160.000 kilometara, u zavisnosti od toga šta nastupi ranije. Međutim, to ne znači da je nakon tog razdoblja vozilo spremno za otpad. S vremenom, kako baterija degradira, doseg vožnje EV jednostavno se smanjuje.

„Baterija EV može trajati između 10 i 20 godina, ali na to utiče mnogo faktora. Baterije koje se koriste u zemljama s ekstremnim temperaturama, bilo vrućim ili hladnim, brže će se trošiti u poređenju s onima u blažim klimatskim uslovima. Prilikom kupovine polovnog EV uvezenog iz inostranstva, važno je znati iz koje zemlje dolazi jer to može znatno uticati na stanje baterije”, rekao je Matas Buzelis, automobilski stručnjak i voditelj komunikacija u kompaniji carVertical.

Iako agresivan stil vožnje ima minimalan uticaj na dugovječnost baterije, mnogi vozači nisu svjesni kako pravilno održavati bateriju. Proizvođači preporučuju održavanje optimalne nivoe napunjenosti između 20% i 80% te izbjegavanje čestog korištenja stanica za brzo punjenje.

Zamjena baterije može koštati više od vrijednosti vozila

Iako EV imaju manje pokretnih dijelova i njihovo održavanje obično košta manje u poređenju s vozilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, ako baterija bude oštećena u nesreći i zahtijeva zamjenu, trošak može biti značajan. U zavisnosti od modela EV, zamjena baterije s novom može koštati između 20.000 i 40.000 eura.

Kako bi uštedjeli novac, neki vozači kupuju polovne baterije kako bi smanjili troškove popravke, ali cijene čak i najjeftinijih polovnih baterija iznose nekoliko hiljada eura. Prije kupovine polovne baterije važno je imati što više informacija o stepenu istrošenosti, stvarnom kapacitetu i dosegu baterije. 

Noviji modeli, poput Teslinih vozila, automatski prikupljaju te podatke. Procjena istrošenosti kod starijih ili rjeđih EV može biti teža, ali sve su popularnije različite dijagnostičke metode za provjeru stanja baterije. Prije kupovine vozila, također je moguće dogovoriti pregled s vlasnikom. U suprotnom, kupci rizikuju kupovinu baterije u lošem stanju koja ne može preći veće udaljenosti.

EV se rjeđe zapaljuju od vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem

Mnogi vozači koji razmatraju kupovinu EV zabrinuti su zbog sigurnosti baterije. Na internetu postoje brojne priče o zapaljenju baterija za EV, što često odvraća potencijalne kupce.

Iako nijedno vozilo nije potpuno sigurno od požara, posebno u slučaju teških nesreća, Buzelis naglašava da je ideja o spontanom zapaljenju EV mit.

„Različite studije pokazuju da se EV zapaljuju rjeđe od benzinskih ili dizelskih automobila. Međutim, gašenje požara kod EV može biti zahtjevnije. Mnogi vozači i dalje su skeptični prema EV te su skloniji dijeljenju kontroverznog sadržaja o potencijalnim opasnostima tih vozila, što stvara dojam da su nesigurni”, objašnjava Buzelis.

Kako održavati bateriju EV za duži životni vijek?

Budući da su baterije za EV izrazito osjetljive na temperaturne promjene, preporučuje se parkiranje vozila u hladu tokom ljeta i u grijanoj garaži zimi. Za razliku od vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, koja koriste toplinu motora za grijanje putnika, EV se oslanjaju isključivo na energiju baterije. 

Efikasnost električnih motora najmanje je dvostruko veća od motora s unutrašnjim sagorijevanjem, a u mnogim slučajevima stopa efikasnosti prelazi 80-85%. Zbog toga što električni motor generiše relativno malo topline tokom rada, doseg električnog vozila značajno se smanjuje u hladnim vremenskim uslovima.

I potpuno pražnjenje i potpuno punjenje mogu štetiti baterijama za EV. Neki proizvođači ograničavaju nivoe punjenja električnih vozila kako bi spriječili punjenje do 100% ili pražnjenje do 0%. Vozači bi posebno trebali izbjegavati ostavljanje vozila na duže vrijeme s potpuno praznom ili potpuno punom baterijom. Vlasnicima EV koji imaju kućne stanice za punjenje savjetuje se da drže vozilo priključeno kako bi se nivo napunjenosti baterije automatski regulisao i održavao na 80%.

Čak i faktori kao što su naglo ubrzanje ili kočenje mogu uticati na dugovječnost baterije, pa je mirna vožnja korisna za vozilo. 

Studije pokazuju da se doseg EV može smanjiti za 1-3% godišnje. Iako proizvođači garantuju da tokom vijeka trajanja vozila neće biti potrebno mijenjati bateriju, starije električno vozilo neće biti jednako efikasno, a njegov će se doseg značajno smanjiti.

Autor: CarVertical