Nestanak struje zaustavio robotaksije: Autonomna vozila blokirala ulice San Franciska

Veliki nestanak električne energije u San Francisku, izazvan požarom na jednoj od trafostanica, pretvorio je grad u saobraćajni haos i neočekivani test za autonomna vozila. Stotine robotaksija kompanije Waymo, koja posluje u okviru Google, ostale su nepomično zaustavljene nasred ulica, otkrivajući koliko je ova tehnologija i dalje ranjiva u vanrednim situacijama.

Dok su vozači klasičnih automobila improvizovali i snalazili se na raskrsnicama bez semafora, autonomna vozila nisu uspela da se prilagode. Mnogi robotaksiji zaustavili su se na izuzetno nezgodnim mestima – usred raskrsnica i saobraćajnih traka – čime su dodatno pogoršali stanje u gradu. Prema navodima lokalnih medija, pojedina vozila su čak ometala prolazak hitnih službi.

Društvene mreže ubrzo su preplavili snimci vozila sa uključenim pokazivačima pravca, oko kojih su drugi učesnici u saobraćaju nervozno trubili i pokušavali da ih zaobiđu. Situacija je postala toliko ozbiljna da je Waymo bio prinuđen da privremeno obustavi rad celokupne flote u gradu, dok su tehnički timovi fizički obilazili lokacije i ručno resetovali vozila.

Incident je ponovo otvorio pitanje kako se autonomni sistemi ponašaju kada se suoče sa stvarnim svetom koji ne funkcioniše po unapred definisanim pravilima. Iako su Waymova vozila programirana da raskrsnice bez signalizacije tretiraju kao četvorostrani znak „stop“, taj pristup pokazao se neefikasnim kada se primeni na čitav grad istovremeno.

U uslovima mraka, nepredvidivog ponašanja ljudi i povećanog broja pešaka, vozila su izabrala najkonzervativniju opciju – potpuno zaustavljanje. Stručnjaci smatraju da je ključni problem prevelika zavisnost sistema od centralizovane infrastrukture, poput semafora, mreža i podatkovnih centara, uz pretpostavku da grad uvek funkcioniše bez većih poremećaja.

Profesor Philip Kupman sa Univerziteta Karnegi Melon ocenio je da je reč o ozbiljnom propustu u planiranju. Prema njegovim rečima, grad je praktično imao „generalnu probu“ za scenario poput zemljotresa, a autonomni sistem nije prošao test. Srećom, posledice su ovoga puta bile ograničene.

Ovaj događaj nije usamljen slučaj. Waymovi robotaksiji su i ranije beleženi kako se iznenada zaustavljaju na kolovozu, pogrešno tumače privremenu signalizaciju ili ulaze u ponavljajuće cikluse kretanja i stajanja. Posebno su se isticali problemi u San Francisco i Finiksu, gde su vozila imala poteškoća na kružnim tokovima i u susretu sa vozilima hitnih službi.

Prema podacima gradske saobraćajne agencije San Franciska, Waymo vozila su tokom 2024. godine dobila čak 589 kazni za nepropisno parkiranje. Zabeleženi su i incidenti u kojima su prolaznici ili influenseri namerno zbunjivali sistem, poput slučaja kada je vozilo zaustavljeno pomoću majice sa nacrtanim znakom „stop“.

U jednom od novijih primera, grupa ljudi je iz šale istovremeno naručila desetine Waymo vožnji, zbog čega se velika kolona robotaksija okupila u slepoj ulici, blokirajući lokalni saobraćaj dok su vozila strpljivo čekala putnike koji se nikada nisu pojavili.

Sve ovo ponovo pokreće raspravu o regulatornom nadzoru i spremnosti autonomnih vozila za masovnu upotrebu. Pitanje više nije samo da li su bezbedna u idealnim uslovima, već šta se dešava kada sistem naiđe na haos – i da li tada postaje deo problema umesto rešenja.