Sećate se Honde Fit? U Kini sada izgleda kao Toyota – i košta manje od 10.000 dolara

Honda je u Kini predstavila osveženu verziju modela Fit, ali u formi kakvu do sada nismo videli. Reč je o China-only izdanju sa potpuno novim prednjim krajem, agresivnim sniženjem cene i ograničenom proizvodnjom od samo 3.000 primeraka, što jasno govori koliko je klasičnim benzinskim hečbekovima danas teško da opstanu na najvećem svetskom tržištu.

Četvrta generacija Fita (poznata i kao Honda Jazz na drugim tržištima) debitovala je još 2019. godine, dok je SAD napustila već 2020. zbog slabe prodaje. U Kini se prodaje od 2020. pod dva imena – GAC Honda Fit i Dongfeng Honda Life.

Novi izgled koji više liči na Toyotu nego na Hondu

Osveženi model dolazi iz GAC-Honde i prvi put je viđen u aprilu 2025. kroz kineske MIIT dokumente. Najveća promena je potpuno novo lice: tanja, podeljena LED svetla, nova maska i izraženiji branik sa širokim donjim usisom vazduha. Vizuelno, Fit sada više podseća na Toyotine gradske modele nego na klasičnu Hondu.

Ostatak automobila ostaje praktično nepromenjen – ista silueta, zadnji kraj i proporcije. Dužina je blago povećana na 4.169 mm, dok međuosovinsko rastojanje ostaje isto (2.530 mm). U ponudi je samo jedan paket opreme, sa 15-inčnim točkovima i tri nove boje: Fiery Yellow, Dynamic Blue i Starry Night White.

Skromna kabina, bez hibrida

Unutrašnjost je poznata, uz diskretna osveženja. Centralni ekran sada ima 10, 1 inč, dok je digitalna instrument tabla veličine 7 inča. Sve ostalo ostaje minimalistički: platnena sedišta, audio sistem sa samo dva zvučnika i bez naprednih sistema asistencije. Honda nije potvrdila da li su legendarna Magic Seats sedišta uopšte deo opreme.

Ispod haube se nalazi isključivo 1.5 i-VTEC benzinski motor, bez ikakve elektrifikacije. Razvija 122 KS i 145 Nm, pogon je na prednje točkove, a menjač je CVT. Hibridne verzije – nema.

Prema navodima proizvođača, Fit može da pređe više od 700 km sa jednim rezervoarom, a kupci dobijaju doživotnu garanciju na motor i menjač.

Cena ispod 10.000 dolara – borba za goli opstanak

Najveće iznenađenje je cena: ¥66.800, što je oko 9.600 dolara. To je čak 31.000 juana manje od srodnog Dongfeng-Honda Life modela. Ovim potezom Fit ulazi direktno u zonu najjeftinijih kineskih električnih automobila poput BYD Seagull, Wuling Bingo i Geely Xingyuan.

Razlog za ovako agresivnu strategiju je jasan: prema pisanju japanskog Kuruma Newsa, prodaja Fita u Kini se praktično urušila. Sredinom 2025. mesečna prodaja pala je ispod 100 automobila, u oktobru su prodata samo tri primerka, a u novembru – nijedan.

Zbog toga je Honda odlučila da ponudi samo jednu verziju, uz veliki popust i strogo ograničen broj vozila.

Skriveni koncept i tiha nada

Zanimljiv detalj krije se u jednoj zvaničnoj Hondinoj slici koja prikazuje sve četiri generacije Fita. U pozadini se pojavljuje radikalno modifikovani koncept sa sportskim body-kitom, agresivnom aerodinamikom i trkačkom grafikom. Iako mnogi sanjaju o Fit Type R verziji, ovo je najverovatnije samo dizajnerska vežba namenjena kineskoj publici.

Honda navodi da je Fit do sada prodat u skoro 9 miliona primeraka globalno, od čega oko 1, 5 miliona u Kini. Da li će ova jeftina, limitirana verzija uspeti da ponovo probudi interesovanje – ostaje da se vidi. U eri jeftinih električnih automobila, benzinci poput Fita vode možda i svoju poslednju bitku.